动力电池回收 三大难题待破_大比特商务网 - 澳门皇冠赌场线上娱乐
您的位置: 资讯中心 > 产业新闻 > 正文

动力电池回收 三大难题待破

2018-06-13 17:10:58 来源:中国电池 点击:775

【大比特导读】近日,工信部公开征求对《道路机动车辆生产企业准入许可审查要求(征求意见稿)》和《道路机动车辆产品准入许可审查要求(征求意见稿)》的意见,提出企业应建立废旧动力蓄电池稳定的回收渠道,确保废旧动力电池安全回收。

近日,工信部公开征求对《道路机动车辆生产企业准入许可审查要求(征求意见稿)》和《道路机动车辆产品准入许可审查要求(征求意见稿)》的意见,提出企业应建立废旧动力蓄电池稳定的回收渠道,确保废旧动力电池安全回收。

在动力电池的报废回收过程中,无论是梯次利用还是作为原材料回收处理都需要回收主体的支撑,不过目前来看,现实情况并不理想。那么动力电池回收缘何成难题?

动力电池回收 三大难题待破

回收主体缺位

按照动力电池特性,遵循循环利用的原则,我国当前倡导退役动力电池先梯次利用再报废回收的原则,并且要求整车企业作为动力电池回收主体,承担动力电池回收责任。但是,由于整车企业大多仅是电动汽车的“组装厂”,而电池则由专门的电池企业提供,这就出现了动力电池回收三类主体并存的现象:第一类是整车企业;第二类是电池生产企业;第三类是动力电池报废回收处理企业及原材料企业。

“按照规定,汽车企业应承担回收主体责任,但车企也不是万能的。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,一定程度上,车企更像是电动汽车的“组装厂”,在质保期内负责电池使用正常,生产供应、二次利用及回收等环节,却是电池企业专长。“我认为,谁销售电池、谁负责电池,至少也应双方合作。遗憾的是,电池企业往往被排除在回收体系之外,责任目前还不明确。”

回收技术瓶颈待破

由于体积大、成分复杂,动力电池回收再利用面临诸多限制和较高技术门槛。

由于退役电池的类型、规格、工艺等均存在不小的差异,且串联并联成组形式、澳门皇冠赌场线上娱乐车型、使用时间及工况都存在多样性,造成拆解复杂。同时,我国没有出台动力电池的统一标准,要大范围集中利用还有困难。

单从回收电池来看,就算是锂电池,正极材料也是五花八门,主流的就有钴酸锂、锰酸锂、镍钴锰酸锂、磷酸铁锂等。用酸碱溶液浸出,然后再经过多种化工程序,对金属氧化物进行萃取。但这些氧化物的成分萃取条件不同,混合液更为棘手。

回收模式不确定

尽管起步艰难,前景却被业内普遍看好。总体来看,当前动力电池的大规模“退役潮”还没有到来,动力电池拆解回收还难以形成规模化效应。

比如部分车企选择以合作的形式,联手其他公司共同推进国内动力电池回收再利用等相关事项。长安、比亚迪、银隆新能源等16家整车及电池企业与动力电池回收利用大户中国铁塔公司达成合作,解决退役动力电池回收再利用等问题。

除了整车企业,电池生产企业也对此进行了积极探索,宁德时代、中航锂电、比克电池、国轩高科等企业都建立了电池回收网络,开始布局动力电池回收业务外,还有机构预测,动力电池回收市场将形成百亿元新“风口”。这也是目前除了车企、电池企业、原材料回收企业,资本也大举进军该领域的原因,他们也在谋求这一领域的新机遇。

本文由大比特资讯收集整理(www.isoppiroiro.com)

  • 赞一个(
    0
    )
  • 踩一下(
    1
    )
分享到:
阅读延展
动力电池 电池 宁德时代
  • 动力电池非法回收大行其道 正规企业“缺粮”亟待解决

    动力电池非法回收大行其道 正规企业“缺粮”亟待解决

    治理动力电池回收难题,必须采取市场引导和政府治理相结合的方式,让正规企业有动力,让违规者付出代价。

  • 银隆700亿激进投资 揭开新能源车企生存法则

    银隆700亿激进投资 揭开新能源车企生存法则

    过去九个月中,银隆的董事长换了3任、法定代表人换了4轮。2016年8月以后,银隆陆续与成都、兰州、天津、南京、洛阳等城市签约,计划投资700多亿元建设新能源产业园区。圈地的背后是获取当地的订单。

  • 311批新车公示配套电池电机企业排行出炉

    311批新车公示配套电池电机企业排行出炉

    工信部8月17日公示了申报第311批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品。申报新能源汽车产品的共有111户企业的328个型号,其中新能源乘用车49款,新能源客车148款,新能源专用车131款。电动汽车资源网了311批公示中新能源汽车的动力电池和电机企业配套车型数量排行。

  • 中韩企业争夺下一代动力电池高地 谁能稳占行业老二?

    中韩企业争夺下一代动力电池高地 谁能稳占行业老二?

    近日,有一则新闻颇有意思。国外媒体PushEvs称,宁德时代新能源科技股份有限公司(300750.SZ,下称“宁德时代”)将于明年推出811型号动力电池。而韩国两大电池巨头LG化学、SK创新将推出811(镍:钴:锰=8:1:1)型号动力电池澳门皇冠赌场线上娱乐。

  • 第十四届中国国际电池产品及原辅材料、零配件、机械设备展示交易会

    第十四届中国国际电池产品及原辅材料、零配件、机械设备展示交易会

    Battery China自1997年创办以来,已伴随着中国电池行业成长20余年,每2年1届,是全面展示电池全产业链及下游电动汽车产业链的商贸平台,已成为中国乃至亚太地区领先的电池(涵盖动力电池、储能电池)技术及澳门皇冠赌场线上娱乐专业展,对中国电池行业的发展产生了积极的推动作用。

  • 真的“锰”士:小众动力电池逆袭新能源汽车市场

    真的“锰”士:小众动力电池逆袭新能源汽车市场

    在中国,新能源汽车产业依然是一个受政策影响明显的产业,动力电池产业格局也随之受影响。尤其是补贴政策的调整,正在对全产业链带来不可忽视的影响。

  • 大族激光中标宁德时代新能源电池项目 累计金额3.53亿元

    大族激光中标宁德时代新能源电池项目 累计金额3.53亿元

    据了解,8月19日晚间大族激光发布公告称,收到新能源客户宁德时代新能源科技股份有限公司中标通知,中标项目主要为激光模切设备、焊接设备、成形设备等,这些设备主要用于新能源电池的生产加工,这次中标累计金额为3.53亿元。

  • 中韩企业争夺下一代动力电池高地 谁能稳占行业老二?

    中韩企业争夺下一代动力电池高地 谁能稳占行业老二?

    近日,有一则新闻颇有意思。国外媒体PushEvs称,宁德时代新能源科技股份有限公司(300750.SZ,下称“宁德时代”)将于明年推出811型号动力电池。而韩国两大电池巨头LG化学、SK创新将推出811(镍:钴:锰=8:1:1)型号动力电池澳门皇冠赌场线上娱乐。

  • 比亚迪&宁德抢滩高镍811电池 氢氧化锂或成“最大赢家”

    比亚迪&宁德抢滩高镍811电池 氢氧化锂或成“最大赢家”

    近日,比亚迪和宁德时代都爆出明年将推出高镍811电池的消息。而此前的印象中,两位巨头似乎对高镍811电池并不积极,因为比克电池、国轩高科等企业早就量产了高镍811电池。

  • 明年欲推新电池 宁德时代能否攻克NCM811?

    明年欲推新电池 宁德时代能否攻克NCM811?

    近日,有媒体报道称宁德时代预计明年将推出采用NCM811(镍钴锰三元锂)技术的新型电池,但并未有具体的时间表。

  • 高镍三元时代真的来了!氢氧化锂或成“最大赢家”

    高镍三元时代真的来了!氢氧化锂或成“最大赢家”

    近日,比亚迪和宁德时代都爆出明年将推出高镍811电池的消息!而此前的印象中,两位巨头似乎对高镍811电池并不积极,因为比克电池、国轩高科等企业早就量产了高镍811电池。而全国动力电池领域的老大和老二,如今终于出手,释放的信号非常明显,高镍三元时代真的来了!

  • 操之过急?国内 “大跃进”式导入NCM811电池

    操之过急?国内 “大跃进”式导入NCM811电池

    近日,一篇关于宁德时代计划明年推出高镍811电池的新闻,以及一张宁德时代能量密度发展路线图,让不少业内人士看到了解决电动汽车里程焦虑的曙光,同时也将目光聚焦到了高镍811电池上。

微信

第一时间获取电子制造行业新鲜资讯和深度商业分析,请在微信公众账号中搜索“大比特商务网”或者“big-bit”,或用手机扫描左方二维码,即可获得大比特每日精华内容推送和最优搜索体验,并参与活动!

发表评论

  • 最新评论
Copyright Big-Bit © 1999-2017 All Right Reserved 大比特资讯公司 版权所有      未经本网站书面特别授权,请勿转载或建立影像,违者依法追究相关法律责任  

澳门皇冠赌场线上娱乐